8月10日，武汉地铁19号线“武汉壹号”盾构机历时260天“长途跋涉”，破解“年糕团”复杂地层难题，安全顺利实现了花山车辆段出入段线区间右线隧道贯通。该出入段线区间线路从明挖盾构井始发，下穿花山大道、花山一路，天然气管线，再平行上跨花光区间正线隧道至花山河站接收，单线线路全长1.3公里。

该区间线路地层为粉质黏土、粉质黏土夹碎石、泥岩，黏土矿物含量高，黏性大，就像一大块“年糕团”，容易造成盾构机刀盘开口堵塞，导致刀盘频繁结泥饼。武汉地铁组织专家根据复杂地层的特性施工论证，优化刀盘刀具配置，科学采用相关物理及化学方法，从源头上消除泥饼或有效减低泥饼的形成。

武汉地铁19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，全长约23.2公里，共设站7座，全为地下站。截至目前，车站花山河站、花山新城站、光谷五路站车站主体结构已完成。

该线经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新示范区轨道网的连通性，构建城市东部轨道网快速通道。