7月18日，武汉地铁迎来了第3000辆列车，这也标志着前川线一期工程第一列新车整装待发。这辆编号为G56的“凤凰橙”新车由中车长客武汉黄陂基地制造的，是名副其实的“汉产”车，预计年底就能正式上线。目前，武汉地铁列车共有539列共计2994辆投入线网运营，其中“汉产”281列共计1686辆，比例达56.3％，它们主要来自中车长客武汉黄陂基地和中车株机武汉江夏基地。

从2003年11月1号线一期首列车到汉，到2016年8月6号线一期第23列车到汉，武汉地铁迈入“千车时代”历时13年。2018年9月19日，时隔2年，迎来第2000辆车。时隔4年，再次迎来了第3000辆列车，见证了武汉地铁高质量发展。

前川线一期沿用了地铁7号线一期的A型车，A型车“块头”更大，比B型车载客量更多。相较于7号线一期使用的列车，此次交付的7号线前川线列车在设计上有着显著优化：空调机组采用变频空调，送风机风量可调，节能效果好；车内温度波动小，提升乘客舒适性；内部装修更为细致，如在座椅包角处，生产时也做了人性化处理，最大程度防止乘客磕伤碰伤；贯通道折棚由单波双层改为对波形式，整体隔音性能得到了提升。

中车长客武汉黄陂基地自2013年投产，中车株机武汉江夏基地自2015年投产，短短数年，武汉地铁列车本地化生产不仅初具规模，还扎扎实实推进了“武汉制造”。